Трехфазные электромоторы уже давно используются для самых разных целей. Здесь можно вспомнить об автоматических свеклорезках, кукурузодробилках, электропилы, различные точильные станки и т.д. Небольшим ограничением на использование для большинства людей можно считать потребляемое напряжение в 380 вольт вместо привычных 220 В.
Но если для вас это не является проблемой, то фирма ТМ-Мотор предлагает широкий выбор подобных двигателей. Неоспоримым преимуществом трехфазных двигателей является то, что они защищены от перепадов напряжения, и они не отключаются при резком обрыве и внезапном обратном включении электропитания. Такое поведение электросети часто приводит бытовые приборы в негодность. Трехфазные электродвигатели заинтересованные могут приобрести по адресу http://tm-motor.com.ua/electric_motors/13/.
Строение трехфазного электродвигателя
Если вы решили обустроить свою мастерскую таким мотором, то изучите для этого его строение и особенности работы. Данные изделия состоят из таких частей:
- корпус – используется для защиты внутренних компонентов и для защиты пользователя от воздействия тока;
- ротор – вращаемая часть;
- статор – неподвижный компонент.
Ротор и статор – две взаимодействующие части электродвигателя
Обмотка – это основа ротора электрического двигателя. Чаще всего используется в них так называемая беличья клетка, что представляет собой медные или же латунные стержни. Они установлены в уже заготовленные пазы, а потом подключаются короткозамкнутые кольца. К этой конструкции осторожно припаиваются стержни. В том случае, если мощность двигателя недостаточна, то ротор изготавливается путем отливания сплава алюминия или сдавливания.
Статор (как понятно из названия, от англ. – static) является частью двигателя, которая не двигается. В ее состав входят обмотка, станина и сердечник. Данный элемент составляется из тонких металлопрокатных листов. Использование напряжения в 380 вольт дает возможность создать внутри двигателя магнитное поле, которое вращается.
Сердечник, в свою очередь, состоит из пластин специально заготовленных листов металла, которые изолированы друг от друга. В большинстве случаев применяется холоднокатаная сталь. Если же необходимо большее количество оборотов за минуту, то уже используется горячекатаная сталь. Количество оборотов прямо влияет на способ скрепления: если много, то используется сварка, а если нет, то уже все будет держаться на шпонках.
