Факторы, которые пагубно влияют на моторное масло | UA Вестник - онлайн-журнал новостей со всего мира

Факторы, которые пагубно влияют на моторное масло

733befddaebb44ef669a6425a0c6573d-995x0-90 (1)Важно следить за уровнем масла, не давая ему опускаться за отметку минимума. Во-первых, оно смазывает движущиеся детали двигателя, покрывает их защитной пленкой. Благодаря этому трение и износ уменьшаются. К колесам поступает большее количество энергии. Во-вторых, защищает попадания грязи, предупреждает появление коррозии и вредных отложений. В-третьих, освежает мотор. Лишнее тепло отводится из камеры сгорания и передается вниз, на поддон картера.

Как узнать значение масла в ДВС?

images

Проверка проводится на ровной поверхности при слабо прогретом двигателе. Спустя минуту после того, как он заглушен, можно доставать масляный щуп, вытереть, затем вернуть назад. Значение определяется по отношению к отметкам MAX и MIN. Если уровень опустился ниже максимального, следует постепенно долить масло, контролируя значение. Оно также не должно превысить отметку MAX.

Рекомендуется устраивать проверку через каждые 2 тыс. км.

Из-за чего разлагается масло в моторе?

Многие факторы влияют на смазку во время работы, приводя к изменениям и деградации. В разных ДВС – свои, но в общий перечень входят:

  • работа при высоких значениях температур;
  • картерные газы;
  • топливо;
  • твердые элементы распада.

В картере масляная жидкость нагревается до 150°C, в области поршневых колец – до 300°C. Это изменяет его свойства и загрязняет продуктами распада. Ресурс понижается при понижении уровня в картере, большой двигательной нагрузке, неисправной системе охлаждения, работы без обдува картера либо масляного радиатора.

images (1)Картерные газы, просачиваясь сквозь поршневые уплотнения, образуют в картере состав из серы и разрушающих кислот. Масло должно иметь щелочные свойства, а в дизеле – увеличенное щелочное число. Процессу окисления способствуют неполадки в вентиляции, плохой ход на пустых оборотах, сильный разогрев смазки и некачественные кольца поршня.

Масло не портится в хорошем ДВС, когда он достаточно прогрет. При долгом заводе холодного мотора создается опасная ситуация, когда горючее может попасть к маслу. МНВД в любое время года то и дело пропускает бензин.

Обычно масло не полностью проходит сквозь фильтр. Во время холодного запуска, на высоких оборотах, не очищаясь, поступает в редукционный клапан. Загрязнители неизбежно накапливаются в жидкости, влияя на характеристики. Как скоро придется делать замену, слив грязные остатки, зависит от вашего мотора и качества используемого автомасла.

Автор статьи — интернет-магазин na-gazu.com.ua


Вам понравиться